тел. +7910-736-9116
Honda VFR800 VTEC
(2002-2012)
Мотоцикл Honda VFR800 VTEC (2002-2012).
Модель спорт-туриста Honda VFR800F (Interceptor) появилась в 1998 году, придя на смену VFR750F. Модель была ориентирована, в основном, на экспорт в страны Европы, Северной Америки и Океании, но также была доступна и на внутреннем японском рынке (первые поколения внутрияпонских VFR800 были "задушены" до 80 л.с. мощности.
В отличие от предшественника, новая Honda VFR800F получила ряд технических отличий:
В 2002 году модель подвергается значительным изменениям, хотя это все еще поколение RC46. Название модели лишается приставки Fi. Honda VFR800F получает серьезные изменения по двигателю: ГБЦ заменяет шестеренчатый привод на цепи, а также получает систему VTEC (автоматическое отключение/включение клапанов в зависимости от оборотов двигателя). Изменение привода ГБЦ позволило снизить шумность мотора на 1 дБ и облегчить двигатель на 3 кг. Новое поколение системы впрыска PGM-Fi. Новое поколение комбинированной тормозной системы (CBS) + ABS доступна в качестве опции. Добавлен иммобилайзер (HISS). Кроме того, модель получает новый внешний вид с двойными выхлопными трубами, новый дизайн пластика и новую приборную панель с электронным спидометром.
Модель спорт-туриста Honda VFR800F (Interceptor) появилась в 1998 году, придя на смену VFR750F. Модель была ориентирована, в основном, на экспорт в страны Европы, Северной Америки и Океании, но также была доступна и на внутреннем японском рынке (первые поколения внутрияпонских VFR800 были "задушены" до 80 л.с. мощности.
В отличие от предшественника, новая Honda VFR800F получила ряд технических отличий:
- Двигатель. Увеличил свой объем: 748 → 782 см³. Получил электронный впрыск топлива (PGM-Fi), новый двойной радиатор и измененные настройки (для ровной тяги и повышения момента на "низах").
- Рама. Новая алюминиевая рама, обладающая повышенными характеристиками жесткости.
- Тормозная система. Получила двойную комбинированную тормозную систему с 3-поршневыми суппортами (DCBS).
- Дизайн. Обновленный дизайн отдельных элементов, новая приборная панель с электронным ЖК-экраном (показатели времени, одометр, уровень топлива и температура двигателя).
В 2002 году модель подвергается значительным изменениям, хотя это все еще поколение RC46. Название модели лишается приставки Fi. Honda VFR800F получает серьезные изменения по двигателю: ГБЦ заменяет шестеренчатый привод на цепи, а также получает систему VTEC (автоматическое отключение/включение клапанов в зависимости от оборотов двигателя). Изменение привода ГБЦ позволило снизить шумность мотора на 1 дБ и облегчить двигатель на 3 кг. Новое поколение системы впрыска PGM-Fi. Новое поколение комбинированной тормозной системы (CBS) + ABS доступна в качестве опции. Добавлен иммобилайзер (HISS). Кроме того, модель получает новый внешний вид с двойными выхлопными трубами, новый дизайн пластика и новую приборную панель с электронным спидометром.
Технические характеристики:
Год выпуска: 2002-2012
Рама: алюминиевая
Тип двигателя: 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°)
Рабочий объем: 782 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня: 72,0 x 48,0 мм
Степень сжатия: 11.6:1
Охлаждение: жидкостное
Количество клапанов на цилиндр: DOHC, 4 клапана на цилиндр (привод ГРМ - цепями) + VTEC – VFR800F (RC46, 2002-2013)
Система подачи топлива: Инжектор, PGM-Fi, x4 36 мм
Тип зажигания: транзисторное
Максимальная мощность: 106 л.с. при 10250 об/мин
Максимальный крутящий момент: 75 Нм (7,6 кг*м) при 8500 об/мин
Сцепление: Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип привода на заднее колесо: цепь
Размер передней шины: 120/70-ZR17 (58W)
Размер задней шины: 180/5560-ZR17 (73W)
Передние тормоза: 2 диска, 296 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные, опционально - ABS)
Задние тормоза: 1 диск, 256 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированные, опционально - ABS)
Передняя подвеска: 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 120 мм
Задняя подвеска: Маятниковая Pro-Arm (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 мм
Размеры мотоцикла: 2120 х 735 х 1195 мм
Колесная база: 1460 мм
Высота по седлу: 805 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс): 125 мм
Разгон до 100 км/ч: 3,36 сек.
Максимальная скорость: 230 км/ч
Емкость бензобака: 22 л
Масса мотоцикла (снаряженная): 244 кг
Год выпуска: 2002-2012
Рама: алюминиевая
Тип двигателя: 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°)
Рабочий объем: 782 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня: 72,0 x 48,0 мм
Степень сжатия: 11.6:1
Охлаждение: жидкостное
Количество клапанов на цилиндр: DOHC, 4 клапана на цилиндр (привод ГРМ - цепями) + VTEC – VFR800F (RC46, 2002-2013)
Система подачи топлива: Инжектор, PGM-Fi, x4 36 мм
Тип зажигания: транзисторное
Максимальная мощность: 106 л.с. при 10250 об/мин
Максимальный крутящий момент: 75 Нм (7,6 кг*м) при 8500 об/мин
Сцепление: Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Коробка передач: 6-ступенчатая
Тип привода на заднее колесо: цепь
Размер передней шины: 120/70-ZR17 (58W)
Размер задней шины: 180/5560-ZR17 (73W)
Передние тормоза: 2 диска, 296 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные, опционально - ABS)
Задние тормоза: 1 диск, 256 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированные, опционально - ABS)
Передняя подвеска: 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 120 мм
Задняя подвеска: Маятниковая Pro-Arm (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 мм
Размеры мотоцикла: 2120 х 735 х 1195 мм
Колесная база: 1460 мм
Высота по седлу: 805 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс): 125 мм
Разгон до 100 км/ч: 3,36 сек.
Максимальная скорость: 230 км/ч
Емкость бензобака: 22 л
Масса мотоцикла (снаряженная): 244 кг
Сервисный ремонтный мануал на мотоцикл Honda VFR800 Vtec, размером 640 стр.
В мануале перечислены все основные параметры мотоцикла, приведены описание процедур регулировки, разборки и сборки всех узлов мотоцикла, а также алгоритм поиска неисправностей и электросхемы.
Также в дополнении к книге есть информационные плакаты А2: ТехноШпаргалка, ЭлектроСхема и Сервисные блокноты.
Также в дополнении к книге есть информационные плакаты А2: ТехноШпаргалка, ЭлектроСхема и Сервисные блокноты.
