тел. +7910-736-9116
Yamaha YZF-R6
(2006-2016)
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 (2006-2016).
Модель спортивного мотоцикла Yamaha R6 (YZF-R6) появилась на рынке в 1998 году (1999 модельный год). За основу был взят новый двигатель, объемом около 600 см³, жидкостного охлаждения, выдающий до 120 л.с. Кованые поршни с низким коэффициентом трения, короткоходный коленвал, двухконтактные свечи и карбюраторы Mikuni с датчиком положения дросселей.
В 2006 году, Yamaha YZF-R6 претерпевает очередной серьезные рестайлинг. Меняется внешний вид пластика, передней фары и выхлопной системы. Модель получает новый двигатель с инерционным наддувом, выдающий до 127 л.с. (122 л.с. - без наддува). Емкость топливного бака увеличивается: 17,0 → 17,5 л. Модель получает также электронный дроссель (YCC-T - Yamaha Chip Controlled Throttle) и систему впрыска с двойными инжекторами (Mikuni 40EIS → Mikuni 41EIDW). Меняются передаточные соотношения КПП, сцепление получает функцию проскальзывания. Мотоцикл получает новую систему зажигания (DC CDI → TCI). Двигатель получает титановые клапана, облегченные кованые поршни, титановую выхлопную систему с клапанов EXUP, облегченный маховик.
Модель спортивного мотоцикла Yamaha R6 (YZF-R6) появилась на рынке в 1998 году (1999 модельный год). За основу был взят новый двигатель, объемом около 600 см³, жидкостного охлаждения, выдающий до 120 л.с. Кованые поршни с низким коэффициентом трения, короткоходный коленвал, двухконтактные свечи и карбюраторы Mikuni с датчиком положения дросселей.
В 2006 году, Yamaha YZF-R6 претерпевает очередной серьезные рестайлинг. Меняется внешний вид пластика, передней фары и выхлопной системы. Модель получает новый двигатель с инерционным наддувом, выдающий до 127 л.с. (122 л.с. - без наддува). Емкость топливного бака увеличивается: 17,0 → 17,5 л. Модель получает также электронный дроссель (YCC-T - Yamaha Chip Controlled Throttle) и систему впрыска с двойными инжекторами (Mikuni 40EIS → Mikuni 41EIDW). Меняются передаточные соотношения КПП, сцепление получает функцию проскальзывания. Мотоцикл получает новую систему зажигания (DC CDI → TCI). Двигатель получает титановые клапана, облегченные кованые поршни, титановую выхлопную систему с клапанов EXUP, облегченный маховик.
Технические характеристики:
Год выпуска: 2006-2016
Тип двигателя: 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Максимальная мощность: 124-129 л.с.
Конфигурация клапанов: DOHC
Объём двигателя (куб. см.): 599 куб.см.
Степень сжатия: 12.8:1
Стартер: Электро
Тип трансмиссии: Механика
Привод (заднее колесо): Цепь
Тип переднего тормоза: Двойной дисковый
Диаметр переднего тормоза (мм.): 310
Тип заднего тормоза: Дисковый
Диаметр заднего тормоза (мм.): 220
Тип передней подвески: Перевернутая вилка
Тип задней подвески: Маятниковая с двумя амортизаторами
Колёса: перед: 120/70-R17, зад: 180/55 ZR17
Ёмкость бака (л.):17.3 / 17.5
Разгон 0-100 км/ч: 3,02 сек.
Максимальная скорость: 251 км/ч
Снаряженная масса (кг.): 182 кг
Год выпуска: 2006-2016
Тип двигателя: 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Максимальная мощность: 124-129 л.с.
Конфигурация клапанов: DOHC
Объём двигателя (куб. см.): 599 куб.см.
Степень сжатия: 12.8:1
Стартер: Электро
Тип трансмиссии: Механика
Привод (заднее колесо): Цепь
Тип переднего тормоза: Двойной дисковый
Диаметр переднего тормоза (мм.): 310
Тип заднего тормоза: Дисковый
Диаметр заднего тормоза (мм.): 220
Тип передней подвески: Перевернутая вилка
Тип задней подвески: Маятниковая с двумя амортизаторами
Колёса: перед: 120/70-R17, зад: 180/55 ZR17
Ёмкость бака (л.):17.3 / 17.5
Разгон 0-100 км/ч: 3,02 сек.
Максимальная скорость: 251 км/ч
Снаряженная масса (кг.): 182 кг
Сервисный ремонтный мануал на мотоцикл Yamaha YZF-R6, размером 447 стр.
В мануале перечислены все основные параметры мотоцикла, приведены описание процедур регулировки, разборки и сборки всех узлов мотоцикла, а также алгоритм поиска неисправностей и электросхемы.
Также в дополнении к книге есть информационные плакаты А2: ТехноШпаргалка, ЭлектроСхема и Сервисные блокноты.
Также в дополнении к книге есть информационные плакаты А2: ТехноШпаргалка, ЭлектроСхема и Сервисные блокноты.
